Почему этот новый Ford F-450 снимает пламя из его хвостовика? [ОБНОВИТЬ]

David Tracy 12/08/2017. 23 comments
Ford Super Duty Ford F-450 Recalls Car Fires

Shelly Shields из Альберты, Канада, просто уронила небольшую монету на новом ранчо Ford F-450 King Ranch, только чтобы узнать, что эта вещь стреляет из своей выхлопной трубы, как ракетный корабль. Что происходит?

Вот сообщение Шелли с ее страницы на Facebook, которая включает в себя два видеоролика фейерверка:

В сообщении говорится, что Ford Canada не стоит за своими продуктами, и что компания вместо этого ставит бремя на дилерство Carstairs Ford. Но письмо, которое она получила от Форда (показано ниже), похоже, указывает на то, что Ford предложил ей исправление по гарантии. Так что это хорошо.

Я разговаривал с Шелли, и она сказала мне, что запасные части займут три месяца, и что аналогичного сменного грузовика было трудно найти, поэтому дилер просто вернул ей цену за грузовик.

Что касается вопроса Шелли, я пока не знаю. Заманчиво смотреть в прошлое чтобы узнать, как еще в 2007 году, Ford выпустил напоминание о своих 6,4-литровых дизельных грузовиках Super Duty 2008 года по той же самой проблеме: они сняли огонь с их выхлопных трубок. Один в Техасе даже начал немного травяного пожара, сказал пресс-секретарь Ford .

Причина в этом случае Pickuptrucks.com в том, что нефть или топливо попадали в фильтр сажевого фильтра или DPF, сообщает Pickuptrucks.com . И почти наверняка есть что-то похожее на грузовик Шелли.

Работа DPF, как следует из названия, заключается в удалении сажевых частиц или сажи из выхлопной системы, собирая ее в большом фильтре. В конце концов, этот фильтр начинает заполняться, и транспортное средство сжигает эту сажу с очень высокими температурами выхлопных газов (с использованием либо активного, либо пассивного метода для повышения этих температур), что часто вызывает большое облако золы для стрельбы из выхлопной трубы ,

Это периодическое уничтожение дизельных частиц в DPF называется регенерацией, а в случае отзыва 2008 года, сообщает Pickuptrucks.com , просачивающийся топливный инжектор и плохое турбо уплотнение посылают легковоспламеняющиеся жидкости в поток выхлопных газов и вниз в DPF. Эта жидкость затем зажигалась в цикле регенерации, и вместо черного облака пепла, выходящего из выхлопной трубы, последовал огненный шар .

Но Ford указал мне по телефону, что эта новая проблема в видео Шелли, в отличие от отзыва 2007 года, является «одноразовой».

И когда я попросил Шелли описать мне, что именно не так с ее грузовиком, она сказала:

Привет, механик Ford сказал, что турбо-шланг сдулся, а затем сбрасывал сырое топливо в выхлопную систему.

Я точно не знаю, какой шланг Шелли имеет в виду, может быть, масляный шланг? И я точно не знаю, что делает это «одноразовым» инцидентом, а не тем, что может случиться с другими грузовиками, но Форд пообещал мне заявление «как можно скорее», поэтому, надеюсь, мы скоро узнаем.

Update 20 Oct, 2016 9AM EST:

Ford направил нам следующее заявление:

Мы завершили наше первоначальное расследование в Super Duty в Канаде и определили, что это было вызвано неправильным ремонтом после того, как был изготовлен грузовик. Нам неизвестны какие-либо другие инциденты, и мы предпринимаем действия, чтобы это не происходило в будущем. В этом уникальном случае клиент вернул пострадавший грузовик и получил возмещение.

23 Comments

someoneatacura
WRXforScience
360ad
SgtHop
Rob E
Puddingpopper
Toby Taylor
unclespok

Suggested posts

Other David Tracy's posts

Language