Что, если люди не хотят автономии?

Patrick George yesterday at 05:48. 24 comments
The Morning Shift TMS Autonomous Cars Tesla Takata Ford

Доброе утро! Добро пожаловать в «Утренний сдвиг», ваш обзор новостей, которые вы жаждете, все в одном месте в будние дни. Вот важные истории, которые вам нужно знать.

1-я передача: покупатели не могут отказаться от своих рулевых колес

Конечно, некоторые люди могут say что набрав их пункт назначения в своих автомобилях, а затем отправившись спать / висеть на Facebook / взломать, 12-Pack Lone Star - это то, что они хотят. Но когда дело доходит до сдачи своих денег там, где их рты, покупатели действительно инвестируют в полностью автономные автомобили?

Рассказ в Bloomberg категорически утверждает, что люди не хотят самонаводящихся автомобилей, и многие из них даже не хотят автономного режима, например, автопилота Теслы:

Недавние исследования JD Power, консалтинговой компании EY, Института транспорта A & M в Техасе, Канадской автомобильной ассоциации, исследователя Kelley Blue Book и автопроизводителя Robert Bosch LLC показывают, что от половины до трех четвертей респондентов не хотят иметь ничего общего с этими моделями ,

«Технологически мы будем готовы к автоматическому вождению в течение этого десятилетия, - сказал Кей Шаппер, вице-президент и руководитель автоматизированного подразделения Bosch, который поставляет компоненты ведущим мировым производителям. «Но в следующем десятилетии это займет много времени, чтобы убедить потребителей».

Автопроизводители и технологические гиганты, включая Google, возлагают большие надежды на быстрое развертывание автономных транспортных средств, что, по их словам, радикально сократит смертность от трафика и вылечит скопление в больших городах. Google, которая объявила о планах во вторник расширить свой тестовый парк со 100 микроавтобусами Chrysler Pacifica, предсказывает, что к 2020 году люди будут использовать модели роботов. Boston Consulting Group заявляет, что рынок автономных технологий к 2025 году вырастет до 42 миллиардов долларов, вождение автомобилей может составить четверть глобальных продаж к 2035 году.

Все это зависит от того, кто покупает то, чего они сейчас не хотят.

В исследовании Blue Book из Kelley 75 процентов опрошенных 2076 человек сказали, что они не думают, что у них когда-нибудь будет собственный автомобиль. В исследовании EY только 40% могут представить себе, что задействованы автопилоты, которые уже доступны на внедорожнике Tesla и седане, и скоро появятся на моделях Audi, Volvo, Mercedes и Cadillac.

У людей есть опасения, что они в полной мере верят (и безопасность) в технологию, которая может потерпеть неудачу в любое время. Что произойдет, если это произойдет?

2nd Gear: FordPass

Между тем, распространение технологий в автомобильной промышленности происходит по-другому. Automotive News сообщает, что Ford инвестирует 182 миллиона долларов в софтверную компанию позади своего приложения FordPass, что позволяет людям резервировать парковку, платить за автомобили и делать кучу других вещей, даже если они не являются владельцами Ford:

Ford присоединяется к Microsoft, General Electric и другим крупным инвесторам в Pivotal Software Inc., 3-летней компании с более чем 2000 сотрудниками. Приверженность Ford, крупнейшая в раунде инвестиций на общую сумму 253 млн долларов, объявленная Pivotal сегодня, является частью усилий генерального директора Mark Fields по расширению автопроизводителя в сфере мобильных услуг, таких как совместное использование автомобилей.

Поля, в заявлении, заявили, что инвестиции помогут Ford «доставить эти клиентские впечатления со скоростью Силиконовой долины».

Форд сказал, что будет использовать технологию от Pivotal на протяжении всего своего бизнеса, включая разработку продукта, исследования и передовую технику, а также свою новую дочернюю компанию Ford Smart Mobility. Компании заявили, что планируют открыть лаборатории программного обеспечения в США и Европе, в которых работают разработчики программного обеспечения, инженеры и эксперты по работе с пользователями.

3rd Gear: Bigger Takata Recall

Опять же, потенциально смертельный взрывной взрывной сигнал Takata airbag снова растет. Сколько автомобилей осталось в этот момент? Я думаю, что это охватывает их всех. Via Reuters :

Департамент транспорта США и Takata Corp ( 7312.T ) подтвердили в среду, что автопроизводители будут вспоминать еще от 35 до 40 миллионов американских надувных подушек, собранных японским производителем к 2019 году.

Подтверждение следует за сообщением Reuters во вторник о расширении крупнейшего в истории автоконсультации в США. Ранее 14 автопроизводителей напомнили о 24 миллионах автомобилей с 28,8 миллионами инфляторов, связанных с по меньшей мере 11 смертями и более чем 100 травмами.

Официальные представители Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) заявили, что Tesla Motors Inc ( TSLA.O ), Fisker Automotive и Jaguar Land Rover вспомнят надувные подушки безопасности Takata, в результате чего задействованы автопроизводители до 17, включая Honda Motor Co ( 7267.T ), Ford Motor Co ( FN ) и Fiat Chrysler Automobiles NV ( FCHA.MI ).

Уф.

4-я передача: являются ли минивэны следующей большой вещью в Китае?

Между Автономные автомобили (если люди покупают их) и недавних тенденций в Китае, микроавтобус может быть установлен для большого возвращения. Вот еще раз:

Сдвиги к электромобилям во многих городах, потенциальные прорывы в автономных, самонаводящихся технологиях и изменениях образа жизни с ослаблением политики одного ребенка в Китае создают проблемы для разработчиков продуктов на крупнейшем в мире рынке автомобилей.

В ближайшей перспективе некоторые предсказывающие покупатели автомобилей захотят более просторного и удобного внутреннего пространства. Дальше впереди, другие видят автомобили с автоматическим приводом и электрическим двигателем, приводящие к радикально новым стилям кузова с еще большим пространством и комфортом в автомобилях.

Китайцы, как правило, живут рядом с родителями, и ожидается, что изменения в политике одного ребенка сделают семейные подразделения более крупными, сказал Хироджи Ониши, глава операций Toyota Motor ( 7203.T ) в Китае, в кулуарах Пекинского автосалона, который закончился в среду.

«Мы считаем, что у MPV есть хорошие перспективы в Китае. Учитывая те изменения жизненных потребностей, мы думаем, что будут популярны меньшие, более доступные MPV, такие как (Toyota) Noah Voxy, компактный минивэн, который мы продаем в Японии », - сказал он.

5th Gear: Is Tesla Nuts?

Bloomberg ставит перед собой перспективу, насколько амбициозная временная шкала Tesla Motors является самой большой по объему с момента выпуска Ford Model T:

В настоящее время компания планирует выпускать 500 000 электромобилей каждый год, начиная с 2018 года. Это в 10 раз больше количества автомобилей, произведенных в 2015 году, и достаточно для обеспечения того, чтобы все 400 000 клиентов, которые положили депозит в размере 1000 долларов США на предстоящую модель 3, значительная субсидия в США.

Говорите о удвоении, даже первоначальная цель 2020 года считалась длинным выстрелом Уолл-стрит. Эта новая цель позволила бы автопроизводителю ускорить темпы роста производства, чем Ford Motor Co. в начале 1900-х годов. Именно тогда Генри Форд стал первопроходцем на производственной линии с моделью T, первым массовым автомобилем с горелкой.

Столетие спустя главный исполнительный директор Tesla Элон Муск хочет, чтобы модель 3 была ее электрическим внуком. Сейчас он нацелен на почти миллион продаж к 2020 году.

«Мой стол находится в конце производственной линии», - сказал Муск в телефонной конференции по доходам в среду. «Вся команда суперфокусирована».

Посмотрим.

Reverse: RIP

Нейтральный: действительно ли люди будут покупать автономные автомобили?

Я думаю, что это произойдет на каком-то уровне в конце концов, тем более, что это то, что хотят регуляторы - нулевые смертельные случаи и все такое. Но технология будет готова задолго до того, как появятся люди.

24 Comments

LandyYachty
Hirsch
emilminty
Ash78 can be a backpack while you run
maximum_sarge
bison78
KilgoreTrout53
Flavien Vidal

Suggested posts

Other Patrick George's posts

Language